Какие права капитана на управление яхтой выбрать: ISSA, RYA, IYT?

Документы для управления яхтой подтверждают квалификацию капитана и его право управлять судном в различных акваториях. Единого международного удостоверения на управление судами не существует. Поэтому люди, желающие получить права, сталкиваются с проблемой — как выбрать тип лицензии, который подойдет именно им.

В зависимости от уровня подготовки и целей использования яхты можно выбрать одну из трех международных систем получения прав: ISSA, RYA или IYT. Каждая из них имеет свои особенности, требования и области применения. Разбираемся с этим вопросом в статье и рассказываем, в чем разница и как выбрать.

Если вы владеете яхтой и выходите в море в другой стране, права вам не нужны. Нет какой-либо инспекции, которая могла бы остановить вас и потребовать удостоверение. Документы понадобятся, если вы берете яхту в аренду через частную компанию. Права подтверждают навыки управления судном, а не дают разрешение на управление транспортным средством, как это работает с водительской лицензией.

Важно понимать, что прохождение курсов и получение прав, в первую очередь, нужно именно вам, чтобы справиться с судном и пройти намеченный маршрут.

Как мы говорили в самом начале, международных прав на управление яхтой не существует. Разные страны выдвигают к шкиперам разные требования, поэтому выбор категории будет в большой степени зависеть от того, где именно вы планируете путешествовать.

Справка:Новички могут задаваться вопросом, почему после обучения вручаются шкиперские, а не капитанские права. Все просто: в морской терминологии шкипер и есть капитан, но только малых судов или яхт.

В нашей стране нельзя передвигаться по воде без прав ГИМС — Государственной инспекции по маломерным судам. Это подразделение входит в состав МЧС. В удостоверении указывается:

• длина судна, маломерными считаются яхты до 20 метров;
• район разрешенного плавания до 20 миль от береговой линии.

Такой тип прав можно получить через Госуслуги или непосредственно в ГИМС. Потребуется пройти обучение длиной 1–3 месяца, медкомиссию, сдать экзамен ГИМС и заплатить государственную пошлину 1300 рублей. Стоимость курсов варьируется в зависимости от региона и составляет от 9000 до 15 000 рублей.

Важный момент: в России права на яхту других стран не работают. Если вы хотите путешествовать по водам РФ, обязательно потребуется документ от ГИМС.

В нашей стране также можно получить лицензию Всероссийской федерации парусного спорта, но такие права необходимы спортсменам или тем, кто хочет участвовать в гонках и соревнованиях федерального уровня. Курсы в этом случае стоят дороже — 30 000 — 40 000 рублей.

Существует три основные категории прав, которые принимаются в большом количестве стран: RYA, IYT и ISSA. Если кратко, то:

• ISSA (International Sailing Schools Association) — европейская система сертификации, ориентированная на любителей. Подходит для тех, кто планирует арендовать яхту и путешествовать в прибрежных зонах.
• RYA (Royal Yachting Association) — британская система, известная строгими стандартами подготовки. Обучение по этой программе является одним из самых престижных и ценится в профессиональном яхтинге.
• IYT (International Yacht Training) — международная система сертификации, охватывающая как любительский, так и коммерческий яхтинг. Популярна в США, Канаде, Азии и Австралии.

Рассмотрим каждую подробнее.

Документы выдает Британская королевская яхтенная ассоциация — основанная в 1875 году организация. Так как школа существует почти 150 лет, через нее прошли тысячи инструкторов и студентов из разных стран, ее программы многократно опробованы, а все обучающие центры имеют сертификацию RYA. Благодаря этому факту, RYA имеет большой авторитет по всему миру, а ее документы до выхода Великобритании из Евросоюза признавались подавляющим числом чартерных компаний Европы, США и Азии.

Возможный минус для студентов — обучение ведется только на английском. Часто это становится причиной несдачи экзамена с первой попытки. К счастью, стоимость пересдачи не так высока. Нужно понимать, что даже с высоким уровнем владения языком потребуется дополнительно изучить морскую терминологию на английском.

Сразу получить права шкипера не получится — в первую очередь придется пройти программу Competent Crew (Подготовленный член экипажа яхты), и лишь затем Day skipper (Яхтенный шкипер). Оба состоят из теоретической и практической частей. Такой подход позволяет качественно подготовить капитанов, но будет банально скучным, если вы уже ходили на яхте и были членом экипажа. При этом владельцы прав другой организации также обязаны проходить всю программу сначала.

Мы будем рады ответить на ваши вопросы или помочь в организации путешествия

Теоретическая часть курса ведется в онлайн-формате. Для практики, конечно, необходимо отправить в другую страну, эта часть курса занимает 6–7 дней. Стоимость прав на яхту будет отличаться в разных школах, варьируется от 600 до 700 евро без практической части — ее цена рассчитывается индивидуально. Большой плюс лицензии — она бессрочная

• Британская система лицензий, признается сейчас только в Великобритании.
• Высокий уровень подготовки, строгие стандарты экзаменов.
• Подходит как для любителей, так и для профессионалов.
• Программы включают интенсивную практику и теоретические курсы.
• Популярные сертификаты: Day Skipper, Coastal Skipper, Yachtmaster.

Существующая с 1988 года канадская организация с сетью школ по всему миру. В отличие от RYA, в каждой стране обучение ведется на местном языке, хотя английскую морскую терминологию все равно придется выучить для работы с разноязыковой командой. Документы этой организации признаются в США, странах Европы.

Стоимость теоретического курса — от 500 до 1350 долларов в зависимости от категории прав и сроков обучения. Практика оплачивается отдельно, как правило, стоит примерно столько же, сколько теоретическая часть. К сожалению, с 2013 года IYT не выдают бессрочные лицензии. Каждые 5 лет квалификацию придется подтверждать и оплачивать взнос, размер которого зависит от вашей категории прав.

Важно! Документы IYT позволяют выходить в море на яхте только в дневное время, в отличие от лицензий RYA и ISSA.

Так как обучающий центр долгое время относился к сертификации школ поверхностно, во многих странах, в том числе в России, можно наткнуться на курсы IYT сомнительного качества. Хотя сейчас организация и ужесточила требования, но если вам нужны такие права на парусное судно, необходимо особенно внимательно изучить отзывы о компании до оплаты.

• Международная система, ориентированная на глобальный рынок.
• Права признаются в большинстве стран мира.
• Предлагает широкий спектр курсов — от базового уровня до коммерческих лицензий.
• Удобна для тех, кто хочет работать в яхтенном бизнесе.
• Популярные сертификаты: Bareboat Skipper, Yachtmaster Coastal, Master of Yachts.

Международная организация, появившаяся в 1969 году в Европе. Имеет пусть не такую внушительную историю, как RYA, но все-таки довольно продолжительную, по этой причине также считается одной из самых авторитетных яхтенных школ Европы.

По этой системе ведется обучение и у нас. Курс состоит из теоретической части, длительностью 1,5 месяца, и 7-дневной практики в акватории Турции и других стран. Стоимость теории — 195 евро, практической части — около 2000 евро. Цена зависит от выбранных дат, страны и судна. Также для получения прав шкипера яхты потребуется оплатить взнос в 200 евро в ISSA.

Права ISSA бессрочные, позволяют выходить в море в дневное и ночное время. Обучение ведется на русском языке.

• Европейская система сертификации яхтсменов.
• Разработана для любительского яхтинга и чартеров.
• Признается в некоторых странах Средиземноморья, но не везде.
• Гибкая программа обучения с возможностью онлайн-теории.
• Популярные сертификаты: Inshore Skipper, Offshore Skipper.

Будем честными, в плане полученных знаний, курсы практически не отличаются. Дело в том, что все они соответствуют конвенции International Certificate of Competence, созданной ООН с целью унифицировать процесс обучения шкиперов. Список стран, на которые распространяется действие этого документа можно посмотреть здесь.

Существует несколько категорий прав на управление яхтой. Они могут по-разному называться в зависимости от школы, но все соответствуют конвенции International Certificate of Competence, поэтому мало отличаются по составу программы.

Подтверждает, что обладатель имеет опыт в качестве члена экипажа, умеет выполнять палубную работу, вязать узлы, работать с парусом. Но на деле этот сертификат мало что дает — взять с ним яхту в аренду не выйдет. Единственный важный момент, о котором мы уже упоминали выше, без этого документа не получить права RYA. В остальных случаях лучше сразу учиться на шкипера.

Считается начальной категорией, но фактически с ней можно путешествовать в любой точке мира, правда, на расстояние не дальше 20 миль от берега днем в хорошую погоду. Естественно, никто не будет проверять, как далеко вы отошли от порта, пока на борту не случится какое-либо происшествие. Если права не предполагают отплытия на такую дистанцию, но вы отплыли и случилось ЧП, то страховка действовать не будет, а возмещать ущерб чартерной компании придется самостоятельно.

Во многом совпадает с предыдущими правами, но уходить в море на яхте можно на большее расстояние — до 60 миль в благоприятную погоду. Во всем остальном категория совпадает с Inshore Skipper, и особой необходимости платить больше за ее присвоение нет.

Высшая категория, позволяющая отдаляться на расстояние 150 миль от берега. С такими правами можно отправиться в путешествие по сложному маршруту, например, совершить переход через Атлантический океан. Обладатель документа может наниматься капитаном малого судна на коммерческие рейсы. Обучение будет другим: здесь больше внимания будет уделяться управлению в непогоду, поведению в шторм, в том числе, спасению людей, сложным приливным зонам. Вести курс может только квалифицированный яхт-мастер. Важно помнить, что такие морские права на яхту в любом случае всего лишь корочка. Главное в морском деле — накопленные знания, опыт, пройденные мили. Поэтому мы рекомендуем получать их только, если вы собираетесь в серьезный переход.

• Самое главное, что вы должны помнить, если хотите стать шкипером: в первую очередь вам нужно отправиться в плавание в составе команды. Как член экипажа вы прочувствуете и все сложности путешествия, и все радости новых открытий. И только тогда поймете, стоит ли продолжать обучение.
• Так как между прохождением теоретического и практического курса есть временный перерыв, который в некоторых случаях может быть довольно продолжительным, необходимо повторить материалы перед практикой. Конечно, инструктор напомнит, но такая важная информация должна прочно отпечататься в памяти.
• Низкий сезон в яхтинге — ноябрь-март. Месяцы могут отличаться в зависимости от страны. Как правило, в это время стоимость получения прав будет ниже, но зато высок шанс непогоды.
• Ведите записи во время прохождения теории. Так как чаще всего обучение проходит дистанционно, а порой и в записи, студенты могут расслабиться. В случае с морской темой этого нельзя делать ни в коем случае, поэтому конспектируйте материалы. К тому же записи помогают закрепить знания.
• Выходя в море на яхте, обязательно познакомьтесь с каждым членом экипажа. Вам нужно будет найти общий язык с этими людьми, они должны вам доверять, чтобы в экстренной ситуации действовать согласно приказам. Кажется, что это очевидно, но командная работа редко обходится без острых ситуаций.
• Помните, что температура на воде всегда ниже, чем на суше. Даже в жаркой Турции на борту потребуется теплая непромокаемая одежда. Также внимательно отнеситесь к выбору обуви.

Если вас заинтересовало обучение яхтингу и получение прав, свяжитесь с нами через форму. Кроме курсов ISSA мы организуем путешествия на яхте в разных акваториях, аренду судов, бизнес-регаты и другие услуги.