Как стать капитаном и начать ходить на яхте

Дата публикации: 12.03.2024

Чтобы начать ходить под парусом в любой точке мира, необходимо пройти обучение на капитана и сдать экзамен. Здесь мы расскажем, что входит в программу курсов, какими бывают международные лицензии и в чем их различие

Как правило, интерес и желание получить права на управление яхтой, появляются после первого плавания в составе экипажа. Если вы пока не участвовали в морском путешествии, то начать советуем именно с этого. Присоединиться в организованное приключение и почувствовать на собственном опыте, что же такое поход на яхте, будет отличным решением. После самостоятельного опыта вы сразу будете представлять, как выглядит быт на яхте, как проходит морской поход и иметь общее представление о роли капитана. И в итоге сможете точно понять, лежит ли у вас душа к управлению яхтой, а возможно вам просто понравятся парусные приключения в составе команды с возможностью больше отдыхать – ведь капитан это дополнительные обязанности и ответственность во время путешествия

В мире существуют ряд организаций, выдающие международные права на управление лодками. Их основные отличия:

Самыми популярными лицензиями в мире являются: ISSA, RYA, IYT

Сразу скажем, что Россия одна из единичных стран, которая не принимает международные лицензии. Для управления лодкой в России необходимо получить российские права под названием ГИМС – о них мы напишем ниже

В дополнении к лицензии шкипера, в некоторых странах дополнительно могут потребовать сертификат, подтверждающий владение правилами международной радиосвязи на море (VHF), но подавляющая часть школ сразу предлагает получить его.

ISSA — британская ассоциация, права которой на данный момент являются наиболее универсальными для путешествий по всему миру. Организация выдает бессрочные лицензии, которые не нужно продлевать. Выходить в море можно и днем, и ночью уже на первом уровне прав (однако некоторые регионы и чартерные компании ограничивают хождение ночью вне зависимости от вида лицензии – это необходимо уточнять на месте при аренде лодки).

Чартерные всех акваторий принимают ISSA – единственная страна, где могут быть трудности с некоторыми чартерными – это Черногория. В остальных акваториях вы скорее можете столкнуться с отказом из-за нехватки опыта и отсутствия sailing resume – но об этом мы расскажем в статье «Как взять в аренду первую лодку»

RYA – одна из старейших и самых уважаемых видов лицензий в узком кругу яхтсменов. Это британская ассоциация с впечатляющей историей: она была основана в 1875 году. Ее школы есть во многих странах, программы сертифицированы, а качество обучения не вызывает вопросов. Основной минус до недавнего времени: обучение ведется только на английском языке.

Права этой школы до недавнего времени признавались почти во всех странах, но ситуация изменилась после выхода Британии из Евросоюза. Сейчас ни одна чартерная компания в мире не дает в аренду яхту обладателем лицензий этой школы (исключение – если у вас британский паспорт и вы в Англии), поэтому от обучения в этой школе лучше отказаться. Всем, у кого были данные права, пришлось проходить аккредитацию в других школах вне зависимости от размера их опыта.

IYT — канадская организация, также располагающая школами по всему миру. Как и в ISSA, в школах обучение ведется на местном языке, а международная морская терминология входит в курс.

Документы признаются подавляющим большинством стран Америки и Европы, но несмотря на это лицензия проигрывает ISSA. В 2013 году организация перестала выдавать бессрочные права, теперь обновлять их нужно каждые 5 лет и при этом регулярно платить членский взнос: именно поэтому школа теряет свою популярность и эту лицензию можно редко встретить – в основном ее получают в США и Канаде.

Кроме того, первый уровень лицензии действует только на дневные выходы в море, а для ночных переходов необходимо дополнительное обучение после «нахождения» определенного количества миль. По этой причине лицензию не принимают в ряде популярных акваторий, например в Греции - чтобы выходить из портов этой страны, требуется право управления судном ночью. Придется получать дополнительный платный сертификат или отдать предпочтение документам от другой школы

Чтобы стать капитаном яхты в России, нужно пройти обучение в ГИМС. Это государственная инспекция по маломерным судам, без ее лицензии плавать по водам РФ запрещено. Также организация занимается регистрацией катеров, лодок и т.д.

Важно: права ГИМС — внутреннее государственное удостоверение. С ними арендовать яхту в других странах не получится

Будущим капитанам для получения ГИМС нужно:

Пройти обучение можно непосредственно в ГИМС или ее обучающих центрах.

В сети можно найти информацию о правах ВФПС — Всероссийской федерации парусного спорта. Эта организация в первую очередь занимается подготовкой спортсменов, поэтому для любительского яхтинга в России их не стоит рассматривать. И, как и ГИМС, этот тип лицензий в других странах не принимается.

Выше мы рассказали о видах международных лицензий, теперь расскажем детальнее, что входит непосредственно в обучение. В целом программы разных ассоциаций похожи друг на друга, так как все курсы должны соответствовать International Certificate of Competence — разработанной конвенцией ООН, унифицирующей обучение.

Чтобы получить права яхтенного капитана, нужно пройти теорию и практику в море. Теория нужна для того, чтобы все будущие капитаны, собравшиеся на практике, уже имели представление о яхте, ее управлении и понимали команды инстркутора.

В теорию входит изучение следующих тем:

Для получения прав, после прохождения теоретического курса, необходимо пройти недельную практику в море. Обычно школы публикуют расписание на сайте, в группах соцсетей, в специальных каналах и т. д. В нем указаны доступные даты, страна, где будет проходить обучение, модель яхты, количество свободных мест в группе. Вы можете пройти практику в любое время после окончания теории, но обычно стараются уложиться в полгода, чтобы не забыть изученный материал.

Практическая часть обычно занимает 7 дней, в море инструктор помогает отточить полученные на теории знания, и рассказывает, как будущему капитану управлять экипажем.

Если вы уже готовы приступить к учебе, заполните форму, расположенную ниже. Наша команда свяжется с вами, ответит на любые вопросы и подскажет даты начала теоретической и практической частей.