Как стать капитаном яхты и получить права? Руководство для новичков

Жажда приключений, соленый ветер в лицо, бескрайний горизонт — яхта манит свободой и возможностью исследовать мир с уникальной перспективы. Как стать капитаном яхты и начать ходить под парусом? Это путь, требующий знаний, практики и, конечно же, страсти к морю. Для
этого необходимо пройти обучение, успешно сдать экзамены, получить права, отточить навыки управления судном, навигации и обеспечения безопасности, чтобы уверенно и ответственно бороздить морские просторы.

В этой статье мы подробно разберем, как осуществить мечту и встать у штурвала собственной яхты. Расскажем, какими бывают международные лицензии и в чем их отличия, как начать учиться, что входит в программу, как проходит практика и как получить права капитана. Речь пойдет про любительский яхтинг и аренду парусных яхт в мире и России. Профессия капитана коммерческого судна — другое дело. Тем, кто хочет связать карьеру с морем, необходимо проходить специальное обучение в государственных организациях.

Обычно интерес и желание управления яхтой появляется после первого плавания в составе экипажа. Если вы пока не участвовали в морском путешествии, то начать советуем именно с этого. Присоединиться в организованное приключение и почувствовать на собственном опыте, что же такое поход на яхте — отличное решение.

После самостоятельного опыта вы сразу будете представлять, как выглядит быт на яхте, как проходит морской поход и иметь общее представление о роли капитана. Cможете определиться, хотите ли вы стать капитаном и управлять яхтой или наслаждаться парусными приключениями в составе команды.

• Определите свои цели. Хотите ли вы управлять яхтой для личных путешествий или планируете стать профессионалом? От этого зависит выбор курса обучения и тип лицензии.
• Пройдите базовое обучение. Начинать стоит с курсов начального уровня, например, ISSA. Они научат вас азам, правилам безопасности и навигации.
• Получите практический опыт. Теория без практики бесполезна. Участвуйте в яхтенных походах, регатах, арендуйте яхты с опытными яхтсменами и накапливайте часы плавания.
• Сдайте экзамены. Для самостоятельного управления в международных водах вам понадобится сертификат, например, RYA Day Skipper. Если вы хотите работать капитаном профессионально, потребуется более высокая квалификация — RYA Yachtmaster или капитанский диплом категории «С» и выше.
• Овладейте дополнительными навыками. Важно разбираться в метеорологии, первой помощи, навигации, радиосвязи и даже механике.

Интересно! Если вы имеете собственную яхту, то в ряде стран капитанские права на яхту вам не нужны, если только вы не планируете оформлять страховку.

Есть ряд организаций, выдающих международные права на управление яхтой. Их основные отличия:

• распространенность (в каких регионах и как легко их принимают компании, сдающие яхту в аренду);
• отсутствие/необходимость проходить регулярные практики в море после получения прав;
• возможности на первом уровне (например, возможность ходить ночью, дальность от берега);
• распространенность школ, выдающих конкретный вид лицензии.

Самыми популярными лицензиями в мире являются: ISSA, RYA, IYT.

International Sailing School Association (ISSA)

ISSA — британская ассоциация, права которой на данный момент являются универсальными для путешествий по всему миру. Организация выдает бессрочные лицензии. Выходить в море можно и днем, и ночью уже на первом уровне. Но некоторые регионы и чартерные компании ограничивают хождение ночью вне зависимости от вида лицензии — момент необходимо всегда уточнять на месте при аренде судна.

Чартерные компании всех акваторий принимают ISSA. Единственная страна, где могут быть трудности — это Черногория. В остальных акваториях вы скорее можете столкнуться с отказом из-за нехватки опыта и отсутствия sailing resume — но об этом мы расскажем в статье «Как взять в аренду первую лодку».

Royal Yachting Association (RYA)

RYA — одна из старейших и самых уважаемых видов лицензий в узком кругу яхтсменов. Это британская ассоциация с впечатляющей историей: она была основана в 1875 году. Ее школы есть во многих странах, программы сертифицированы, а качество обучения не вызывает вопросов. Основной минус до недавнего времени: обучение ведется только на английском языке.

Права этой школы признавались почти во всех странах, но ситуация изменилась после выхода Британии из Евросоюза. Сейчас ни одна чартерная компания в мире не дает в аренду яхту обладателем лицензий этой школы (исключение — если у вас британский паспорт и вы в Англии), поэтому от обучения в этой школе лучше все-таки отказаться. Всем, у кого были данные права, пришлось проходить аккредитацию в других школах вне зависимости от уже полученного опыта.

International Yacht Training (IYT)

IYT — канадская организация, также располагающая школами по всему миру. Как и в ISSA, в школах обучение ведется на местном языке, международная морская терминология входит в курс.

Документы признаются подавляющим большинством стран Америки и Европы, но, несмотря на это, лицензия проигрывает ISSA. В 2013 году организация перестала выдавать бессрочную лицензию, теперь обновлять ее нужно каждые 5 лет и при этом регулярно платить членский взнос: именно поэтому школа теряет популярность, лицензию сейчас можно встретить редко — в основном ее получают в США и Канаде.

Кроме того, первый уровень лицензии действует только на дневные выходы в море, а для ночных переходов необходимо дополнительное обучение после прохождения определенного количества миль. По этой причине лицензию не принимают в ряде популярных акваторий, например в Греции — чтобы выходить из портов этой страны, требуется право управления судном ночью. Придется получать дополнительный платный сертификат или отдать предпочтение документам от другой школы.

Мы будем рады ответить на ваши вопросы или помочь в организации путешествия

International Yacht Training (IYT)

Все международные лицензии не похожи по принципу действия на водительское удостоверение. Они не столько дают возможность управления, сколько подтверждают ваши навыки перед чартерными (компаниями, сдающими в аренду лодки) и страховыми организациями — то есть необходимы для того, чтобы снять яхту в аренду.

Сравнительная характеристика лицензий

В дополнении к лицензии шкипера, в некоторых странах дополнительно могут потребовать сертификат, подтверждающий владение правилами международной радиосвязи на море (VHF), но подавляющая часть школ предлагает сразу его получить.

Сразу скажем, что Россия одна из единичных стран, которая НЕ принимает международные лицензии. Чтобы стать капитаном яхты в России, необходимо получить российские права под названием ГИМС. О них мы напишем ниже.

ГИМС (российские права)

Чтобы стать капитаном яхты в России, нужно пройти обучение в ГИМС. Это государственная инспекция по маломерным судам. Без ее лицензии плавать по водам РФ запрещено. Также организация занимается регистрацией катеров, лодок и т.д.

Важно: права ГИМС — внутреннее государственное удостоверение. С ними арендовать яхту в других странах не получится.

Для получения ГИМС нужно:

• пройти обучение, занимающее 1–3 месяца в зависимости от типа судна;
• получить справку медицинской комиссии;
• сдать экзамен ГИМС;
• заплатить государственную пошлину 1300 рублей

Пройти обучение можно непосредственно в ГИМС или ее обучающих центрах.

В сети можно найти информацию о правах ВФПС — Всероссийской федерации парусного спорта. Эта организация, в первую очередь, занимается подготовкой спортсменов, поэтому для любительского яхтинга в России их не стоит рассматривать. И, как и ГИМС, этот тип лицензий в других странах не котируется.

Выше мы рассказали о видах международных лицензий, теперь расскажем подробнее, что входит непосредственно в обучение. В целом программы разных ассоциаций похожи друг на друга, так как все курсы должны соответствовать International Certificate of Competence — разработанной конвенцией ООН, унифицирующей обучение.

Чтобы получить права яхтенного капитана, нужно пройти теорию и практику в море. Теория нужна для того, чтобы все будущие капитаны, собравшиеся на практике, уже имели представление о яхте, ее управлении и понимали команды инструктора.

В теорию входит изучение следующих тем:

• Морская терминология. Необходимо узнать названия частей яхты и морских терминов на русском и на английском языке.
• Устройство яхты На этом этапе инструктор детально объясняет, из каких частей состоит судно. Разбирается техническая составляющая яхты, внутреннее и внешнее устройство.
• Якорные и швартовые операции Инструктор расскажет, как правильно обращаться с якорем, чтобы надежно на нем стоять; как управлять судном во время швартовки, какие типы швартовок бывают.
• Радиосвязь Объясняются принципы общения по рации VHF: как запросить места в марине, как подать сигнал бедствия, как общаться между лодками.
• Основы безопасности В этом блоке рассматриваются основные правила поведения на море. Также инструктор объяснит, что делать, если человек оказался за бортом, как грамотно инструктировать экипаж.
• Международные правила предупреждения столкновений судов в море МППСС — своего рода ПДД в море. На этом этапе изучаются не только правила расхождения в море, но и требования при пересечении границ и другие необходимые регулировки.
• Морская навигация В этом блоке обучают работе с бумажными картами, книгами регионов и специальным приложением морской навигации Navionics. Студенты выполняют практические навигационные задачи, изучают расположение и сигнальные системы маяков.

Для успешной сдачи экзамена после теоретического курса, необходимо пройти недельную практику в море. Обычно школы публикуют расписание на сайте, в группах соцсетей, в специальных каналах и т. д. В нем указаны доступные даты, страна, где будет проходить обучение, модель яхты, количество свободных мест в группе. Вы можете пройти практику в любое время после окончания теории, но обычно стараются уложиться в полгода, чтобы не забыть изученный материал.

Практическая часть обычно занимает 7 дней, в море инструктор помогает отточить полученные на теории знания, и рассказывает, как управлять экипажем.

Если вы мечтаете стать капитаном и уже готовы приступить к учебе, заполните форму, расположенную ниже. Наша команда свяжется с вами, ответит на любые вопросы и подскажет даты начала теоретической и практической частей.