Оснащение парусного судна

Дата публикации: 10.02.2026

Оснащение парусного судна в широком смысле включает корпус судна и его оснастку: мачты, паруса, такелаж. Вся система парусного вооружения создана для преобразования энергии ветра в движущую силу, а также для изменения курса и скорости яхты.

Рангоут — это основная морская парусная снасть для установки парусов и различных надпалубных конструкций. Вся совокупность устройств рангоута работает на подъем и удержание парусов в рабочем состоянии.

Основные элементы рангоута:

Прежде рангоут изготавливался из дерева, поэтому до сих пор используется название «рангоутные деревья». Современная оснастка производится из стали, алюминия и углепластика.

Мачты относятся к неподвижному рангоуту и ставятся по диаметральной плоскости корабля. На парусных судах нижний конец мачты проходит через палубу и крепится непосредственно к килю.

Основное назначение мачты — крепление и подъем парусов. Древние суда имели одну мачту и один парус, затем их количество стало увеличиваться. Деление парусов на несколько частей разного размера и расположение ярусами позволило увеличить парусность и одновременно упростить управление полотнищами.

Развитие современных технологий сделало возможным изменить изготовление мачт: из классических двух или трех составных частей перевести их в однодеревные конструкции. Новейшие композитные материалы могут создать мачты любой высоты.

Вертикальные мачты устанавливаются на судно с наклоном назад. Под воздействием ветра ствол выгибается в ровную линию и улучшает равновесие парусного судна.

Наклонная мачта на носу судна ставится под большим углом к остальным мачтам, она помогает растянуть стоячий такелаж и переносит центр парусности. Бушприт улучшает маневренность парусного судна. Ранее его дополнительно усиливали маленькой мачтой: блинда-стеньгой, на которой ставили вымпел или небольшой парус. Затем конструкция стеньги перешла в удлинение бушприта, который называется утлегарь.

Названия мачт парусного судна возникли в начале эпохи мореплавания и призваны были максимально упростить команде работу с парусным вооружением.

Состав мачт:

Разделение мачты на несколько частей и, соответственно, несколько парусов, привело к присвоению собственных названий каждому элементу.

Самая нижняя часть именуется мачтой с присвоением ее места: фок-мачта, грот-мачта и бизань-мачта. Далее устанавливаются стеньги: фор-стеньга, грот-стеньга и крюйс-стеньга на последней по счету мачте. В местах соединения конструкций сделаны специальные площадки марсы для работы с парусами и наблюдением за обстановкой. Названия также распределены по именам мачт: фор-марс, грот-марс, крюйс-марс. Выше идут брам-стеньги, перед которыми находятся поперечные балки салинги. Если брам-стеньги достаточно длинны, то они состоят из собственно брам-стеньги и бом-брам-стеньги с приставкой впереди имени соответствующей мачты.

Реи горизонтально крепятся к мачте своей серединой и предназначаются для несения парусов. Полотнища подвешивают на рею за верхний край шкаторины. На парусине нашиты ряды рифов, через которые продеты веревки для сворачивания паруса. Нижние края ткани крепятся шкотами к палубе. Реи могут двигаться вверх и вниз, а также вращаться в горизонтальной плоскости, но при этом всегда сохраняют ровное положение.

Названия рей сопоставлены с местом их крепления на мачте: нижние фока-рея, грота-рея и бизань-рея, далее выше марсовых площадок идут марса-реи: фока-марса-рея, грота-марса-рея и крюйс-марса-рея, и самые верхние брам-реи.

Во времена, когда на бушприте не было утлегарей, то на вертикальную блинда-стеньгу ставили блинда-стеньг-рею, а в место крепления бушприта — блинда-рею.

Такелаж включает в себя совокупность всех снастей судна для крепления рангоута и управления парусами. Оснастка состоит из стоячего и бегучего такелажа.

Стоячий такелаж предназначен для фиксации на установленном месте элементов рангоута. Стоячий такелаж должен обладать надежностью и долговечностью, для его изготовления используется стальной трос с оцинковкой или просмоленные пеньковые и синтетические тросы. Иногда для крепления применяют цепи с короткими звеньями.

Состав стоячего такелажа:

Бегучий такелаж служит для перемещения рангоута и парусов. Эти снасти состоят из подвижных тросов, которые поднимают и опускают реи, разворачивают и убирают паруса, оперативно поворачивают по ветру все парусное вооружение судна.

В изготовлении бегучего такелажа применяют гибкие тросы из стали, пеньки и синтетических материалов. К оснастке относятся брасы, фалы, булини, галсы, шкоты. Как правило, один конец троса закреплен, а другой через систему блоков и шкивов помогает движению частей рангоута, уборке и постановке парусов, по окончании работ он также фиксируется в определенном месте.

Оснастка бегучего такелажа:

Для проводки и закрепления элементов такелажа парусных судов применяют различные мелкие детали, которые называются дельные вещи.

Дельные вещи для фиксации снастей бегучего такелажа:

Оснастка для проводки подвижного такелажа:

Дельные вещи также используются для соединения конструкций такелажа и их крепления к парусам. Это разнообразные скобы, крюки, храпцы. Для натяжения и стоячего и бегучего такелажа служат фаловые и шкотовые лебедки и подобные детали оснастки.

Паруса принимают на себя давление ветра и преобразуют эту энергию в движущую силу судна. Совокупность всех парусов составляет парусное вооружение яхты.

Распространенные типы парусного вооружения:

Прямые паруса представляют полотнища в форме прямоугольника или трапеции, ставятся поперек судна. Морские парусные суда для долгих плаваний обычно оснащаются прямыми парусами.

Большая площадь принятия ветра обеспечивает высокую скорость, но не дает способности к быстрым маневрам. Прямые паруса с трудом ходят при боковом ветре, максимальный угол для парусника с прямым вооружением составляет 67 градусов.

Полотнища прямых парусов крепятся на рее верхней шкаториной через люверсы. Остальные шкаторины находятся в свободном виде, нижний край через шкоты заводится на корпус, а для верхних парусов — на концы реев. Иногда нижнюю шкаторину выкраивают вогнутой вверх.

Названия прямых парусов присвоены по именам рей, на которые они устанавливаются. Нижние большие парусины — это фок, грот и бизань, далее фор-марсель, грот-марсель и крюйсель, выше идут фор-брамсель, грот-брамсель, бом-крюйсель. Редкий четвертый ярус именуется фор-трюмсель и грота-трюмсель.

Косые паруса ставят вдоль диаметра яхты, по форме они чаще всего бывают в виде треугольника или трапеции. Косое вооружение идеально подходит для малых парусных судов и спортивных яхт. Малая площадь парусов помогает лавированию в узких местах, а также способствует быстрой смене курса и маневренности по сложной траектории.

Виды косых парусов:

На многих судах используется смешанное парусное вооружение, так как прямые паруса придают высокую скорость, а косые развивают маневренность. Соотношение прямого и косого вооружения зависит от конкретного типа судна. Большие парусные суда с исключительно прямыми парусами могут использовать дополнительные кливера — треугольные паруса, которые ставят между передней мачтой и бушпритом. Они облегчают заход в порт и лавирование в море.

В парусное оснащение одномачтовых яхт чаще всего входит два паруса.

Основной парус грот крепится сзади мачты. От его настройки относительно ветра зависит все движение яхты и ее поведение в сложных условиях. Для улучшения аэродинамики в ткань грота вшивают углепластиковые латы. Перед мачтой устанавливают стаксель, который может быть любой формы.

Для улучшения маневренности на парусник ставят дополнительные паруса:

Тип парусного оснащения влияет на ходовые качества судна, его способность использовать ветер, а также на удобство постановки парусов и управление ими для смены галса.