1. Наветренная (если есть ветер) яхта первой встает на якорь. Обычно именно она координирует дальнейшую постановку, она же спускает тузик на воду для помощи другим лодкам.

2. Подветренная яхта встает на якорь кормой к корме наветренной на расстоянии полутора-двух корпусов. Этим расстоянием определяется диаметр будущей звездочки. А зависит он от общего числа лодок.

3. Первая пара яхт связывается длинными швартовыми, заведенными на кормовые утки. Тут-то и пригодится тузик, который возьмет швартов с одной лодки и отвезет на другую.

4. Вторая пара яхт встает на якорь перпендикулярно первой паре кормой друг к другу (совсем не обязательно делать это одновременно) и связывается швартовыми с ближайшими яхтами справа и слева — с первой парой яхт.

5. Четыре швартова, соединяющие яхты, натягиваются равномерно, чтобы пространство между яхтами было одинаковым.

7. Когда четыре лодки надежно связаны швартовыми, концы, соединяющие первую пару, можно отдать.

8. Когда конструкция стабильна, остальные яхты встают на якоря в промежутки между первыми четырьмя лодками, стараясь равномерно занимать сектора: 45°, 22,5° и так далее в зависимости от количества яхт.

9. Встающая на звездочку яхта заводит швартовы на соседние лодки, которые после этого могут отдать соединяющие их концы. В итоге каждая яхта должна быть связана с двумя соседними.

10. Когда все яхты встали на свои места, наступает время купаться и отдыхать в образовавшемся микромире. С этим вы справитесь без инструкций. Ура!